數字化自動(dòng)車(chē)鉤是推動(dòng)歐洲貨運列車(chē)數字化的關(guān)鍵裝備。采用傳統的車(chē)鉤裝置，僅德鐵貨運公司的貨運車(chē)輛，每天就需要在歐洲范圍內手動(dòng)進(jìn)行多達70000次的連掛操作，以完成列車(chē)編組。如果使用自動(dòng)車(chē)鉤，貨運列車(chē)可在幾分之一秒內完成數字化連掛，包括制動(dòng)線(xiàn)和數字控制線(xiàn)。一旦運輸中所有的調車(chē)和操作都可以實(shí)現自動(dòng)化，列車(chē)運行速度就可實(shí)現更快的突破。此次貨運列車(chē)試運行的順利完成，已經(jīng)證明了數字化自動(dòng)車(chē)鉤的實(shí)用性。試驗中，列車(chē)共進(jìn)入了25個(gè)不同的編組站，并在低海拔、阿爾卑斯山區等不同地理條件，以及零下25至40攝氏度的極端天氣條件下進(jìn)行了運行測試，評估了數字化自動(dòng)車(chē)鉤在不同運行場(chǎng)景和環(huán)境條件下的功能表現，并找出需要改進(jìn)的問(wèn)題。

　　目前，數字化自動(dòng)車(chē)鉤正在進(jìn)入下一個(gè)開(kāi)發(fā)階段，即編制與之相匹配的貨運列車(chē)新標準，為未來(lái)自動(dòng)車(chē)鉤在歐洲的批量生產(chǎn)和應用做好準備，德國聯(lián)邦數字化和交通部（BMDV）將為后續的試驗追加提供700萬(wàn)歐元資金。為擴大數字化自動(dòng)車(chē)鉤項目應用范圍，相關(guān)離合器制造商正在進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作，基于試運行提供的試驗結果，提出用于批量生產(chǎn)的解決方案。除德鐵及其子公司德鐵貨運公司外，參與該開(kāi)發(fā)項目的DAC4EU聯(lián)合體還包括瑞士聯(lián)邦鐵路貨運公司、奧地利鐵路貨運公司，以及Ermewa、GATX和VTG這三家歐洲的貨車(chē)裝備公司。

　　（來(lái)源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）