在世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠邊緣，和若鐵路列車(chē)風(fēng)笛聲聲，帶著(zhù)使命和希望，為富民興疆注入新動(dòng)力。截至6月16日，和若鐵路開(kāi)通運營(yíng)兩周年，累計發(fā)送旅客70萬(wàn)人次、運輸貨物近100萬(wàn)噸，列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率99%、終到正點(diǎn)率99%，運輸安全平穩有序。

　　和若鐵路西起新疆和田地區和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(cháng)825公里，是世界首條環(huán)沙漠鐵路。和若鐵路的開(kāi)通運營(yíng)為西部鐵路“留白”畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，進(jìn)一步優(yōu)化了西部邊疆地區路網(wǎng)結構和質(zhì)量，對于促進(jìn)沿邊開(kāi)放、增進(jìn)民族團結、鞏固邊疆穩定、建設大美新疆發(fā)揮了重要作用。

　　兩年來(lái)，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司各系統加強合作，開(kāi)好環(huán)塔克拉瑪干沙漠旅客列車(chē)、貨運列車(chē)、旅游專(zhuān)列，提供安全便捷、溫馨舒適的運輸服務(wù)，為促進(jìn)客貨運輸、方便旅客游覽沿線(xiàn)人文古跡和自然景觀(guān)、推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了新活力。

　　客貨運輸彰顯聯(lián)通效應，運輸服務(wù)保障能力增強。2022年6月16日起，烏魯木齊站與和若鐵路和田站相向開(kāi)行旅客列車(chē)，烏魯木齊至和田經(jīng)若羌、且末等地實(shí)現23小時(shí)通達，和田至若羌10小時(shí)40分鐘可達。2022年7月至今，和若鐵路歷經(jīng)多次列車(chē)運行圖調整，今年初烏魯木齊至和田經(jīng)若羌、且末等地的旅客列車(chē)運行線(xiàn)路延長(cháng)至喀什，增加多個(gè)停站，進(jìn)一步擴大服務(wù)范圍、提高列車(chē)通行效率，更好地滿(mǎn)足了沿線(xiàn)旅客出行需求。與此同時(shí)，烏魯木齊局集團公司在和若鐵路開(kāi)行多趟環(huán)塔克拉瑪干沙漠旅游專(zhuān)列，組織多個(gè)旅行團前往南疆游覽，有效提升了“坐著(zhù)火車(chē)游新疆”旅游品牌的影響力。

　　持續實(shí)施客運服務(wù)提質(zhì)，便民舉措方便旅客出行。和若鐵路沿線(xiàn)民族風(fēng)情獨特、塔克拉瑪干沙漠景色吸引著(zhù)眾多旅客搭乘列車(chē)體驗。為了讓旅客有更好的乘車(chē)體驗，烏魯木齊局集團公司不斷提高圖定旅客列車(chē)的檢修整備質(zhì)量，確保列車(chē)設施設備良好，旅客體驗舒適。充分考慮到乘坐和若鐵路列車(chē)出行的少數民族旅客多的特點(diǎn)，該局集團公司還選配會(huì )說(shuō)少數民族語(yǔ)言的工作人員擔當值乘任務(wù)，讓沿線(xiàn)各民族旅客獲得更好的乘車(chē)體驗。

　　有力促進(jìn)區域互聯(lián)互通，激發(fā)沿線(xiàn)發(fā)展潛能活力。作為新疆“東聯(lián)西出、西來(lái)東去”的便捷通道，和若鐵路與格庫鐵路組成東西向交通大干線(xiàn)和國際大通道，與南疆鐵路構成環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng)，大大縮短南疆出疆路程，進(jìn)一步便利礦產(chǎn)資源和沿線(xiàn)棉花、核桃、紅棗等產(chǎn)品通過(guò)鐵路經(jīng)青海直通內地城市。開(kāi)通運營(yíng)2年來(lái)，貨運列車(chē)實(shí)現規模化、常態(tài)化開(kāi)行，直通內地多個(gè)城市，貨物品類(lèi)也從開(kāi)通初期的10多種擴展到現在的100多種。烏魯木齊局集團公司利用和若鐵路拓展鄉村振興之路，通過(guò)運輸幫扶、建設幫扶等形式，支持沿途村民的綠色農產(chǎn)品遠銷(xiāo)內地產(chǎn)生經(jīng)濟效益，帶動(dòng)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、群眾增收致富。

　　和若鐵路是一條便民路、團結路、發(fā)展路，更是一條幸福路。在和若鐵路建設運營(yíng)過(guò)程中，烏魯木齊局集團公司堅持以人民為中心，讓各族群眾享受鐵路發(fā)展成果，凝心聚力確保沙漠鐵路安全，積極服務(wù)國家重大戰略，在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展中彰顯國鐵企業(yè)擔當，在中國式現代化建設中書(shū)寫(xiě)更加精彩的鐵路篇章。